어떻게 차 냉각 장치가 일합니까?

오늘의 사회에서, 더 점점 더 많은 자동차는 신 에너지의 시대를 진입했지만, 그러나 점점 더 많은 전기 자동차 사이의 문제를 있습니다. 그들은 주로 전기 자동차의 냉난방 시스템에서 사용됩니다. 열 모듈에서, 전기 차량 방사체는 주로 전기 자동차를 위해 사용됩니다. 방열은 중요한 역할을 합니다. 지금, 나는 자동차 냉각 장치의 작업 원칙을 위안양 열이 공장에 도입할 것입니다.

자동차 난방 장치와 그것의 작업 원칙 - 원리 도입

작은 일련 자동차의 참고 자료에 대한 연구를 통하여, 전기 자동차의 대부분의 냉각 장치가 근본적으로 알루미늄으로 만들어지고 송수관과 냉각 장치가 또한 대부분 알루미늄으로 만들어지는다는 것이 발견됩니다. 알루미늄 송수관은 평평하고 냉각 기능을 강조하면서, 핀이 주름잡힙니다, 설치 방향이 공기 흐름 방향과 직각이고 통풍 저항이 냉각 효율을 극대화하기 위해, 작습니다. 방열기벌집으로의 부동액 흐름과 방열기벌집에서 공기 흐름. 뜨거운 부동액은 공기 몸에 열을 방출하고, 춥게 되고 차가운 공기 몸이 워밍업하기 위해 부동액 방사능의 열을 흡수하고, 전체 사이클을 통하여 열을 공개합니다.

전기 차량 방사체는 자동차 수냉 엔진의 냉각 시스템의 주요 부분입니다. 내 국가의 자동차 시장의 개발과 함께, 전기 차량 방사체는 또한 경량, 비용 성능과 편익의 방향으로 발달하고 있습니다. 요즈음, 국내 전기 차량 냉각 장치의 초점은 DC 유형과 크로스 플로 타입입니다. 히터 코어의 구조물은 두 유형으로 분할될 수 있습니다 : 관판 타입과 넓고 두꺼운 타입. 관열 방열기의 핵심은 많은 초소형 냉각 파이프와 냉각 장치로 구성됩니다. 냉각덕트는 공기저항을 감소시키고 열전도 영역을 증가시키기 위해 평평한 순환부를 사용합니다. 냉각 장치의 작업 원칙으로의 도입

당신이 차에 시동을 걸 때, 발생된 열기는 충분히 차를 자체를 파괴할 것입니다. 그러므로, 피해에게서 자동차를 보호하기 위해 자동차를 냉각 시스템 온을 설치하고 엔진을 적당한 온도 범위에 보존하세요. 과열에 의해 초래된 피해에게서 엔진을 보호하면서, 냉각 장치는 냉각 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 냉각 장치의 원리는 차가운 공기에 의해 냉각 장치에 엔진 부동액의 온도를 감소시키는 것입니다. 방열은 2 주구조로 구성됩니다. 하나는 작은 편평 튜브로 구성되는 냉각판이고 다른 것 오버플로탱크 (위, 바닥 또는 냉각판에서 옆) 입니다.

자동차 장비에서 자동차 냉각 장치의 역할은 냉각만큼 반드시 단순하지 않습니다. 여기에서 고압 물과 탱크 응축기 커버가 총으로 쏘는 세정이 엔진을 서두르지 않을 때 주의입니까. 모든 자동차는 지금 전자식 연료 주입 시스템을 사용하고 따라서 엔진룸이 엔진 컴퓨터, 전송 컴퓨터, 점화 컴퓨터, 다양한 센서와 작동기를 가집니다. 높은 압력 물 분사가 흘러넘치는 것 누전을 일으키고 엔진 컴퓨터를 손상시킬 수 있습니다..