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상세 정보 |
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| 전압: | 12 ± 3 (v) | 빛나는 플럭스: | 2400lm |
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| 서비스 수명: | 30,000 시간 이상 | 광원 전력: | 21 밸런스 (W) |
| 현재의: | 1.6A (a) | 재료: | 모듈 CSP 램프 비드, 항공 알루미늄 |
| 강조하다: | 20W LED 자동차 전등 전구,충격 저항 LED 자동차 헤드라이트 전구 |
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제품 설명
환경 보호 LED 자동차 헤드라이트는 상향등과 하향등 전구 모두에 대해 우수한 내충격성을 가지고 있습니다.
LED 자동차 헤드라이트의 핵심 작동 원리는 반도체 발광 다이오드(LED)의 전기-광학 변환 과정에 있으며, 효율적이고 안정적인 조명 기능을 달성하기 위해 자동차 전기 시스템의 적응형 설계와 결합됩니다. 그 원리는 다음과 같이 "핵심 발광 메커니즘", "회로 구동 적응", "광학 시스템 조절"의 세 가지 주요 링크로 나눌 수 있습니다.
III. 지원: 광학 시스템 조절 (효과적인 조명 달성)
LED 비드 자체의 발광 각도는 비교적 좁고(약 120°), 빛이 산란되어 자동차 헤드라이트의 "상향등 집중 및 하향등 눈부심 방지" 요구 사항을 직접 충족할 수 없습니다. 따라서 광학 시스템을 통해 빛을 조절해야 합니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
반사경 컵/렌즈
반사경 컵: 곡면 설계를 통해 LED 비드에서 방출된 산란광을 평행광으로 반사 및 수렴하여 상향등의 조명 거리를 늘립니다(일반적으로 최대 150-200미터로 할로겐 램프를 훨씬 초과합니다).
렌즈(대부분 "듀얼 빔 렌즈"): 내장된 차광막, 모터로 제어하여 차광막을 올리고 내려 "하향등"과 "상향등" 사이를 전환합니다. 하향등일 때는 차광막이 빛의 일부를 차단하여 마주 오는 차량의 운전자에게 직접 노출되는 것을 방지합니다(눈부심 방지); 상향등일 때는 차광막이 들어 올려져 빛이 완전히 방출되어 장거리 조명을 달성합니다.
램프 그룹 구조 설계 고급 모델의 매트릭스 LED 헤드라이트는 여러 LED 비드를 독립적인 유닛(예: 24개 또는 32개)으로 나누고 각 유닛은 별도의 드라이버 칩으로 제어됩니다. 카메라 및 센서(예: ADAS 시스템)와 결합하여 "동적 마스킹"을 달성할 수 있습니다(예: 마주 오는 차량을 식별한 후 해당 영역의 LED 유닛을 끕니다). "눈부심 방지" 및 "적응형 조향"과 같은 지능형 기능(차량이 회전할 때 해당 방향의 LED 유닛이 켜져 조명 범위를 확장합니다).
제품 매개변수
| 이름 | C7 자동차 헤드라이트 | 모델 | H7 |
| 광원 | CSP 램프 비드 | 재질 | 항공 알루미늄 재료, 구리 기판 |
| 색온도 | 6000K | 광효율 | 103LM / W |
| 전력 | 20W | 광속 | 2070LM |
| 작동 전압 | DC12V±3V | 작동 환경 | -40℃ ~ +80℃ |
| 방수 등급 | IP65 | 보증 기간 | 1년 |
제품 크기
할로겐 램프의 크기를 원래 차량의 크기와 비교
참고: 표시된 치수는 수동으로 측정되었으며 약간의 오차가 있을 수 있습니다. 실제 크기가 우선합니다
